浮動結構
9Double Hull散裝載體
提高散裝載體結構安全性的另一種方法是考慮雙船體散裝載體。與單側皮膚散裝載體相比，雙麵散裝載體的一些結構益處是，雙側消除了裸露的，容易受損的側麵框架及其最終附件。它還可以防止腐蝕和機械損壞光滑的儲罐表麵提供更好的質量表麵製備和塗料施加。僵硬的雙...
3申請
DSMT油輪模型作為優化過程的示例如下提供。在0級和0之後，已經進行了2級的優化。弓和船尾已根據母船進行了修改，已提供了四個船體線施刻如下。球莖弓）方案3具有改性莖的DSMT油輪（增加了ALB的值）方案4 DSMT油輪與...
3安全文化和船舶和海上裝置的設計標準
如前1點提到，安全鏈促進了安全文化。海上安全文化可以定義為海上安全和相關係統，行為的精神。海上安全的精神是指保護海上安全和預防海洋汙染的目標。為了實現這樣一個目標，所有參與安全鏈的合作夥伴在安全文化的背景下承擔自己的責任。3.2海上安全文化安全的影響的擴展...
1簡介
最近的大多數集裝箱船都沉浸了Transom船尾與二十年前相比，要保持必要的橫向穩定性以及甲板上更多的容器。當這樣的船與其設計草稿更深的草稿中運行時，麵向前向的波浪爆破高湍流強度通常就在橫梁船尾後麵發生。該現象伴隨著大量動量損失，因此產生了較大的船體電阻。因此，對該現象的研究是...
31以下波電阻與向前的波浪斷裂電阻的比較
圖3顯示了水流的估計量表效應Transom船尾在FR 0.25處的M.S.no.ca在全2條件下。在圖3中的三個相似船體中，在每個類似的船體中，從yo 6到yo -yc在水深度處的水流層不會像以下波那樣破裂並傳播。我們可以估計由於eqn的水流層RSFU.S.y的剩餘之後，我們可以估計電阻。（5）如下（p bmg1'2 2v0n）rjlr） - ' - r，ir）
在極端條件下對銀行效應的實驗研究
Ottosson和P. Tr G RDH SSPA瑞典P O BOX 24 001，SE-400 22 G TEBORG，瑞典在極端條件下進行有關銀行效應的實驗，三艘船是一個低速置換式油輪，一條單盤渡輪，一條單聲道式渡輪和船上的船尾。最後一個是大型高速飛船。測試了五個長的銀行模型。還研究了螺旋槳加載對銀行效應和銀行通道期間波浪模式的影響。對於油輪，結果表明有一個...
用於挖泥船設計的粘性流量計算
Valkhof1'Marin，P.O。Box 28，6700 AA Wageningen，荷蘭2IHC Holland NV DeDgers，P.O。Box 1，2960 AA Kinderdijk，荷蘭，用於單個螺絲料鬥挖泥船，與此同時，該螺絲hopper Dydger已被構造並成功地運行，如下所示，IHC Holland NV Dredgers（IHC）研究了粘性流量以及與輔助的相關喚醒分配的研究馬林的粘性流量代碼帕納索斯。由於建立時間很短，
2油輪設計和Marpol大會
在托裏峽穀（Torrey Canyon）紮根之後，公共壓力開始建立在政府上，以修改設計和操作油輪的標準。結果，1973年在倫敦舉行了《國際預防船舶汙染公約》。由此產生的瑪波爾73公約和修正案確定需要以73,000噸超過73,000噸的新油輪的隔離壓載水箱容量，以分階段實施到1979年的方式。修正案提出了限製...
4個結構和材料
通過時域條理論對波浪誘導的滾動響應的預測839 Zhao-hui Wang，J.J。Jensen和Jin-Zhu Xia方法是減少5.x血管中流體動力分析中不規則頻率的影響。DU，D A. Hudson，W.G。Price和P. Temarel遠期速度對波浪中的流體動力壓力和結構響應的影響857 Chih-Chung Fang，Hua-tung Wu，Hoi-sang chan和Chung-Yung Lu船Motions Motions和3D Rankin麵板方法865 Li Xu的海洋負載....
具有寬闊的網絡框架空間的VLCC的設計修改
Jae-Hyung Park，Chang-Hwan Jang和Joo-Ho Heo Design Tech。R AMP D團隊Daewoo造船Amp Marine Engineering Co. 1 Ajoo，Koje，Kyoungnam，Korea，建議新的VLCC非常大的原油載體，以提高生產力，並引入了新的VLCC的開發程序。在初始設計的階段，一個新的VLCC，八個網絡框架建議每一個握持一個笨拙的艙壁，以減少網絡框架的數量。縱向結構成員足夠...
3波浪撞擊負荷的理論
幸運的是，有許多水上飛機的研究結果可有效用作假發研究中的參考。根據水上飛機的經驗，撞擊負荷是假發應承擔的最嚴重的負載。此外，當假發船體的一步對稱地影響海麵時，這是最嚴重的情況。馮·卡曼（Von-Karman）和瓦格納（Wagner）的楔形理論已用於Sealplane1'1研究中。假發和水上飛機之間的主要區別在於，假發需要維持更高的假發。
基於操縱穩定性的FPSO設計
銷售小。和S.H.Sphaier'1海洋工程係，Coppe，Rio de Janeiro University，Rio de Janeiro，巴西船隻已被用作浮動單元，用於存放，加工和將石油轉移到航天飛機上。在水流中，它們在水平麵上的運動可能會出現不穩定的行為。基於線性穩定性分析，這裏提出了一個過程，以幫助工程師說明新單元設計和卸載操作中的現象。三...
船舶生產的創新我們可以期待什麼
Forschungszentrum des Deutschen Schi Baus，Bramfelderstrasse 164 22305漢堡，德國紙張以例如以創新船舶生產的某些方麵為例。這是歐洲的觀點，旨在激發從早期設計到成品交付的總過程的綜合願景。它指出了創新IT工具沿過程鏈的不斷增長的價值和重要性，並為船體結構的生產提供了根本的新概念。
2選擇主要特征
雙體船船具有許多實用的優勢，例如大甲板區域，高穩定性，卓越的機動性，易於操作和維護等。甲板區域或穩定性，但重量。在本研究中，選擇了每20英尺容器7.5噸的平均重量。確定船長和廣度，大約4,000二十ob体育赛事英尺...
3項目的擴展
許多參與者對計劃擴展項目的興趣（第二階段）。計劃的擴展計劃包含>進一步的工作，以實現Fe分析的計算壓力與S-N數據之間的可靠聯係，以從焊接腳趾和從圓角焊縫的根部發起疲勞裂紋，並使用數值準確，可靠和有效地使用。由工程師。>進一步的疲勞測試以獲得其他典型FPSO細節的S-N數據，可用於...
船舶製造過程中的能源和環境維度
亞曆山大大學亞曆山大大學海軍建築和海洋工程學院21544，埃及提出了與造船廠製造過程相關的能源和環境的主要問題。闡明了造船業對能源的直接和間接需求。船舶生產中的生命周期分析（LCA）尤其強調了通常用於的方法減少能耗和相關有害環境...
集成第一原理的方法來設計損害生存能力
'船穩定研究中心，船舶和海洋技術係，斯特拉斯克萊德大學，格拉斯哥，格拉斯哥，G1 1xn，英國，紙張詳細闡述了一種可以適應損害生存能力的程序船舶設計過程成本效益。對於乘客RO-RO船隻，隻有在滿足適當的細分標準的同時允許其他設計考慮的情況下，損壞生存能力考慮才有意義。本文突出顯示並證明了...
為直升機飛行員訓練船開發海務績效標準
海洋技術中心DCFCNCE評估與研究機構HASLAR，GOSPORT，HAMPSHIRE，P012 2AG，英國，目前在英國Mod采購新設備的方法是盡可能完全指定要求，而不是為可能的設計解決方案提出建議。就新容器而言，要求將包括在粗糙天氣中的預期性能。重要的是，在整個采購周期中，客戶和承包商必須是...
船舶和浮動係統的設計合成
考慮到Yasushi Kumakwa和Hiroshi Sasajima船的生命周期成本的考慮，進行了河岸的礦石駁船車隊的實驗，以及對現有綜合駁船Shun-huai Chen，Wei Zhang，Jun-Ming Li和Cheng-Ming li and Cheng-fang Wang Wang Wang Wang Wang Optimation的裝修使用CFD工具C Vang，R。Lohner和O. SOLO通過使用CFD方法參數船體形式設計在電阻性能中對船體船體線的罰款優化 - 邁向一周的船舶設計C ABT，SD。...
基於3Dlayout設計的研究
Jun-hua Li，Ying-Fu Zhu，Wen-Ye Ying和Jun Lu Huazhong科學技術大學，Wuhan，Wuhan，Hubei，中國武漢船舶設計與開發研究所，武漢，瓦漢，中國CBR（基於案例的推理）是一個新的AI推理的方法。CBR的核心是情況呈現和案例指數模型。本文開發了基於案例的推理來解決船舶隔室的3D布局設計問題。隔間中以麵向對象的（O）的案例表現為...
大鋼結構中焊接畸變的數值模擬
丹麥DK-2800公斤機械工程技術係海事工程係。丹麥林格比（Lyngby）本文的範圍是描述一種結合了幾種預測大規模工業焊接應用中焊接扭曲的方法。該模板是在三個步驟中建立的，首先製定了一個通用模型，允許在圓角焊接中捕獲基本的焊接機製。隨後，網格分級技術和動態...
評估升級性設計的設計，一種基於模擬的船舶和海洋產品的方法
紐卡斯爾大學紐卡斯爾大學NE1 7RU，英國工程學院，諾森比亞大學，紐卡斯爾，紐卡斯爾，紐卡斯爾，紐卡斯爾，紐卡斯爾，紐卡斯爾，紐卡斯爾，紐卡斯爾，紐卡斯爾，紐卡斯爾，紐卡斯爾，主要工程產品（如船隻，海上工廠和電站的生命）擁有20多年的壽命。技術和市場變化可能需要中年升級，例如通過跳線或安裝新機械或設備增加容量。設計師的問題在於為這種升級性設計多遠，例如通過...
4總結
基於上述分析和示例的結果，可以通過以下內容來繪製有關CFD方法的一些結論，如下所示，可以通過計算出的結果來評估電阻性能，例如壓力係數的分ob体育赛事布和自由表麵高度的信息。在任何位置。流量DX 0）的分離可以通過有關動量厚度（＆）的計算信息來確定模型測試和計算的結果...ob体育赛事
使用概率破壞穩定性規則的船舶設計敏感性研究
Lauridsen，Jargen Juncher Jensen和Jan Baatrup機械工程部海事工程部，丹麥10ie技術大學DK 2800 Lyngby，丹麥，IMO當前的IMO決議包含兩種不同的概率損害穩定性穩定性A.265，用於客機和Solas B-L幹貨船。但是，正在進行的協調研究如IMO文檔中介紹的研究SLF 42 5和SLF 43 3 2針對一個單一損壞...
5液壓係統設計
大型鋁箔雙體船的氫化裝置係統主要由前箔，船尾箔，側撐杆組成，這些支撐連接箔載於船體和一個或兩個中心支柱。基本上，應設計水箱係統以滿足正常航行中的以下兩個條件 - 該係統應產生與所選浮力提升比指定的數量一樣多的升力 -向前和船尾箔紙應適當地共享升降機以保持所需的動態裝飾，實際上非常...
h yzd z x y 2pr
其中，o> 0 0 r代表入射，衍射，輻射波，p是模式的主坐標，包括彈性變形，m是模式的數量（m 1-6個剛性運動，m> 6彈性模式）。對於不受幹擾的事件波的自由表麵，我們可以按以下方式寫出其潛力。Ig cosh k（z + d）ihxcosz + ycosz）twl
3個水力力學
計算流體動力學 - 使用finflo彈藥的粘性流動流量的流動仿真模擬，圍繞旋轉船C. Levi和J.B.V.Wanderley的流量模擬在水下軸對稱物體上，具有完整的附屬物Zhen-Yu Huang和Lian-di Zhou Zhou粘性流量計算，用於挖泥船設計M. Hoekstra，A。DeJager和H.H Valkhof完全非線性波浪計算...
2 Trimaran模型配置
電阻模型測試是在Trimaran船舶設計上進行的，其主要特征在表1中報告。Transom船尾位移船體高長度比比從64係列中選擇。選擇了兩種不同的側麵形式，一個是眾所周知的威格利數學形式，第二種形式是由64係列的幾何親和力得出的。每個支架船體的長度等於主船體長度的一半，並且...
使用Finflo Rans Solver模擬現代地麵船舶的粘性流動
船上實驗室，赫爾辛基技術大學P.O. Box 4100（0takaari 4）Fin-02015 Hut，Finland，Finflo求解器，用於模擬現代船周圍湍流的自由表麵流，通過將rans方程與人工壓縮性解析為合並的rans rans方程，該方程合並到了自由地麵邊界條件的處理。在移動的網格係統中，以細胞為中心的有限量多裂動物方案和兩個湍流模型，鮑德溫 - 洛馬克斯模型和chien的低...
船體形式的貨船設計在淺水和強潮水中
Li-Zheng Wang和Long-Fei Xi Transportation Callage，Wuhan Technology Wuhan 430063.中國中國有一些河流位於山區，其山穀似乎是V或U類型混亂的水，狹窄的路線，彎曲的通道，不同季節的深度變化等等。至於上述特征的淺水和快速電流的水道，這是如何...的關鍵問題。
初步船舶設計的貝葉斯和神經網絡
丹麥丹麥海事工程技術大學機械工程係N. Bjarneboe機械工程係Friis-Hansen DK-2800 Kongens Lyngby，丹麥，以簡化初始設計階段的船舶主要細節，在初始設計階段的主要細節很方便地擁有具有工具船的類型和其他一些參數，其餘維度的輸出估計值。為了建立這樣的工具，獲取了約87,000艘船的特征數據庫和...ob体育赛事
郭Jun Zhou
中國船舶科學研究中心，江蘇，中國Elsevier Science有限公司，林福德巷基林頓大道，牛津0x5 1GB，UK，UK 2001 Elsevier Science Lid。版權所有。這項工作受Elsevier Science的版權保護，以下條款和條件適用於其使用單一章節的單一複印件，可以按照國家版權法允許的個人使用。所有其他影印本都需要出版商的許可並支付費用，...
研究船體製造線熱的過程技術
Liuyujun，Jlzhuoshang，Wang Dong，Deng Yanping School of Naval Archil學校。和3月工程，達利安大學。本文提出了中國技術中國的模擬方法。引入了兩種複雜曲麵板板的局部收縮值的計算方法。最大縮回長度與作用在板上的參數之間關係的數學模型是由逐步回歸和...的定理建立的
2事故和傷亡，以提高安全和環境保護標準的驅動力
在運輸曆史上，幾個世紀以來，人們一直沒有太多關注海上安全，直到泰坦尼克號災難。如今，海洋世界發生了巨大變化。國際海事產業不容忍船舶損失，海上裝置，生命損失和對海洋環境的損失。在過去的十年中，大量的國際公約，在所有事故發生之後，法規已經生效。慣例太多了，IMO決定...
PRADS地方組織委員會
中國船舶科學研究中心You-Sheng Wu（董事長）Jian-Xun Lu（聯合主席），中國船舶研發學院教授Ze-Liang Chang教授，輔導員辦公室上海城市Tian-Zu Mr. Tian-Zu Cheng先生，中國海軍建築師和海洋工程學會Wei-Cheng Cui教授（秘書），中國船舶科學研究中心Shi-tang Dong教授Bing-Han Hsu，中國船舶科學研究中心Zhuo-Shang JI，Dalian ...
4關於結果的討論
表2顯示了300K VLCC的分析結果，該結果使用類似的船和相同的試驗數據，其中ISO DIS 15016的示例結果。所有這些計算結果的抗藥性結果增加了由於幹擾引起的電阻增加，並且偏差與所采用的計算結果有很好的一致性從ISO DIS 15016的示例中。表3顯示了由於該程序的波和ISO DIS 15016示例引起的阻力增加的比較。由於船舶的阻力增加...
使用響應表麵方法對船舶結構的設計進行優化
Yokohama國立大學海軍建築與海洋工程係，霍多加亞 - 庫（Hodogaya-ku），橫濱，橫濱240-8501，日本，霍多加亞 - 庫（Hodogaya-ku）79-5，在本文中，檢查了響應表麵方法論（RSM）的適用性。該方法涉及以下數學技術設計實驗的方法，該方法允許使用最小數量的分析來有效，準確地掌握響應特征，這是獲得...的最小二乘方法
7iac和Solas要求
為了降低舊船隻失敗的風險，IACS引入了新的統一要求，以減少現有散裝載體進行性洪水的風險。為了防止由於海水排名第一而導致的漸進性洪水，瓦楞紙橫向艙壁在前兩艘貨物之間，雙底部在第一批貨物持有的方式上，必須遵守新的強度要求，假設排名第一的貨物被淹沒了。損壞穩定性審查必須在第1名中進行...
基於模型的模擬集裝箱LoadingUnloading
很快SUP LEE1，JONG-KAP LEE'，HONG-TAE KIM1 1韓國船舶與海洋工程研究所，P。O. Box 23 Yusung，Taejon，Taejon，305-600，最近，韓國，材料動員的大部分材料的能力使用了容器。用於商品運輸的新港口和高速中型容器船的建設非常重要。船舶穩定性問題很重要，因為直接影響人類生活，船和商品等。
研究船舶結構損壞的信息係統
Sakuragi2和Y. Sumi1 1海軍建築與海洋工程係，橫濱國立大學，79-5 Tokiwadai Hodogaya-ku Yokohama 240-8501，日本2 Yokohama National University University University University Universition sub Craction損害，例如疲勞和腐蝕，造成可維修性或嚴重的災難，例如油輪漏油。但是，維護船舶結構避免這種傷亡非常重要。
造船業的基於移動代理的供應鏈管理
Jing-Yun Cheng，Bei Lu和Sheng-Kun Zhang海軍建築與海洋工程學院上海，上海上海，200030年，中國現在中國造船業麵臨以下嚴重問題，低生產率和長期建設期。為了應付它，提供了基於移動代理的供應鏈管理解決方案。首先，總結了供應鏈管理和智能代理的相關研究及其在造船行業中的應用。
在模型測試和全麵海務試驗中測量船舶運動的測量
Nan Xie，Gu-Liang Qian，Huan-Qiu Gao，Na-Xin Wei中國船舶科學研究中心，Wuxi，214082，中國，已經開發了用於在模型測試和Seakeeping試驗期間記錄船舶運動的測量係統。該係統由加速度計，角度速率傳感器和帶有數據記錄和分析軟件的PC組成。非線性迭代方法用於數據處理。進行了波盆地和全尺度船舶試驗的模型測試以驗證係統。比較...
理性設計標準及其應用於隨機海洋中浮動係統的船體形式優化
德國柏林柏林陸地和海洋運輸技術學院的新浮動係統有效設計需要越來越多的數值工具來開發在英國人時期跨度具有出色運動行為的結構。本文提出了一個全自動數值程序，以最佳調整形狀到環境條件。在優化中引入並用作基於短期和長期波浪統計的理性設計標準...
介紹
船隻是國際商品，在世界上可以自由出售和購買。船舶建於造船廠，擁有世界上最高的造船技術，並交付給了船東。有些船在常規路線上使用，而另一些則在不規則的路線上使用。運輸費是根據世界市場船舶供應法則決定的。因此，所有價格，包括用於船舶建造，跑步，維護和...的價格
使用可調模具的新生產係統用於複合材料的船隻
Jong Oh Kwon1，Jaesung Kim1，Jung Chun Suh1，Hyochul Kim1 Seung Hee Lee2，Young Gill Lee2，Kisung Kim2，Jae Wook Lee2 Jae Moon Lew3，Sanghong Lee4，Sanghong Lee 4和海洋工程，Rimse首爾國立大學，首爾151-742，韓國海軍建築與海洋工程係，Inha University 3海軍建築與海洋工程係，Chungnam國立大學4Design and Research Center，...
開發基於非manifold模型和Xtopology的複雜船體形式CAD係統Ezhull
Kyu-Yeul Lee1，Joong-hyun Rhim1，Sang-uk Lee'，Doo-Yeoun Cho1和Young-Bok Choi2'海軍建築與海洋工程係和海洋係統工程研究所首爾國立大學，San 56-1，San 56-1Shinlim-Dong，Kwanak-Gu，首爾2ezgraph，Co。Ltd.，RM 1201，Union Center，Yoksam-Dong，Kangnam-Ku，Kangnam-ku，韓國赫爾赫爾設計從線幀模型演變為概念設計，初步設計，初步設計，和生產設計。船體形式設計師...
研究在線熱過程中燃氣和板塊之間的傳熱
Hashimoto1，N。Shinkai2，J。Sawamura1和K. Matsuoka1'海軍建築與海洋工程係，大阪大學，2-1，Yamadaoka，Yamadaoka，Suta，Osaka 565-0871 Japan 2bureau Veritas日本日本，日本93，93，Eduoh-Kuoh-Ku，Chyuoh-Ku，Chyuoh-Ku，Chyuoh-Ku，Chyuoh-Ku，，Chyuoh-Ku，，Chyuoh-Ku，，ChyUOH-KU，，CHYUOH-KU，，CHYUOH-KU，，CHYUOH-KU，，，，地Kobe，yoogo 651-0033日本日本通過高性能L.I.F.詳細測量了斑點加熱氣體板表麵附近的瞬態3維溫度分布。測量係統。已經發現熱流場...
估計波浪中貨物轉移的風險和結果
L（B ERICSON）海軍建築，KTH，SE-100 44斯德哥爾摩，瑞典2個安全研究，KTH，SE-100 44斯德哥爾摩，瑞典，造成船舶傷亡的重要原因是貨運在崎sease以下。根據統計數據，大約10艘一般貨物的基礎與貨物的轉移有關。貨物的損壞還意味著船東和保險公司的運輸成本也很大。本文提出了一種計算初始貨物轉移的長期風險的方法。
3個船體形式設計和裸露的船體阻力測試
赫爾形式設計是造船業中最重要的技術之一。長期以來從事這個行業的作者為船體形式設計技術的研究做出了很多努力。結果，作者已經準備了幾種不同的理論方法。就作者的知識而言，除了作者的作品外，世界上實際上沒有分析最佳船體形式設計方法。最近，作者開發了...
4關於最佳浮力降低比率的研究
隨著船體的抬高在自由表麵上方，船體位移減少，因此，船體電阻也會降低。另一方麵，隨著動態提升的增加，氫翼係統的阻力會增加。這兩個電阻組件的總和，即船體電阻和箔係統電阻的總和是浮力提升組合船的總體電阻。總體電阻根據浮力提升比變化。一般來說，...
Trimaran的設計一般審查和實踐結構分析
Dipartimento di Ingegneria Navale，那不勒斯大學Federico II，通過Claudio 21 80125 Naples Italy在過去幾年中，海上快速商業運輸的應用引起了高速船的需求的增加。特別是在短暫潰敗中服役的單船和雙體船乘客船隻能夠將傳統船和航行時間的時間減半。最近，更多的注意力已引起了多殼車的關注。
平靜的水實驗研究對高速三體式流體動力特征和模型
Ermina Begovic，Carlo Bertorello和Pasquale Cassella海軍建築係和海洋工程大學那不勒斯二世，通過Claudio，21-80125，意大利的Napoli，在本文中，這是一艘與那個Naples海灣高級典型高速駕駛的Trimaran船被考慮。已經根據所需的布局，主要維度的限製以及現有設計中的可用數據設計的兩種具有不同唯一的支架船體形式的船隻。
4高速工藝比較
Trimaran模型的抗性結果已用於使用從先前的模型測試中獲得的結果進行比較（Brizzolara etal。1998Cassella etal。1998）。圖8和圖。9分別顯示了對位移比和總尺度電阻的剩餘電阻。ITTC'57摩擦線對模型數據進行了分析。從數字中，我們可以注意到曲線相對於單體曲線的不同趨勢。它必須...
5。結論
係統的模型測試已經在三體船體上進行，等於運行高速雙體船和單船船。電阻和波形模式測試已在主船體，支架和三體式上分別進行。海務測試也已在主船體和Trimaran上進行，以x L 0.5-1.5進行。ITTC 57模型船相關已分析了電阻結果。從該實驗研究計劃的結果中，以下...
9個混合液壓渡輪
高速渡輪是混合液壓鋼鐵製成船體概念的一個明顯應用。渡輪是單速車，混合概念非常適合此。大多數實用的新輪渡路線需要以30至40節的速度速度與汽車競爭，前提是可以以可接受的成本和可靠性水平實現速度。這似乎是此概念的最佳範圍，因此階梯化的混合動力車可能能夠達到較低的成本，更好的...
雜種水翼踩踏船體
Barry Fast Hulls，Inc。，3020 Daurine CT，Gilroy，CA 95020 USCG ELC-024，2401 Hawkins Pt。路。巴爾的摩MD 21226美國策劃混合液體材料或部分水翼支撐的刨船是有意在正常水飛基的起飛條件下有意運行的水翼。他們提供的性能和成本適合某些渡輪，輕型貨物和休閑船。階梯式混合氫層配置使其...
5 CFD求解器用於波浪拖動表示
考慮在有效無限深度和橫向範圍的平靜水中，沿著一條直徑U的船沿著直徑持續的速度前進。X軸沿著船隻的路徑占據並指向船首，Z軸是垂直的，指向向上，平均自由表麵是平麵z0。速度（u，v，w）是根據特征長度為l（作為波浪取消船的中心船體的長度）定義的。
2分類優化
在不同的設計階段，具有不同級別的優化方法可用於有效設計船體線。2.1優化船體尺寸（0級），當對船體船體尺寸進行優化時，可以將許多回歸結果應用於數學模型。例如BSRA係列（Wang and Huang，1993年），第60係列（Wang，1980），一係列漁船（Wang and Huang，1977），與同質船體和高速的船隻（Wang and Xu，1996）等等。...
二十世紀的航運業
中國海洋運輸公司（集團）公司北京100031，中國在本文中簡要分析了新世紀初國際經濟和貿易的趨勢。詳細討論了國際運輸業務的七個主要功能。還提到了全球運輸業務運營商如何以Cosco為例，應采取行動以應對新的挑戰。二十一世紀，經濟和貿易發展，國際運輸1趨勢...
2建築成本
建築成本意味著在造船廠用於建造船的總成本。這是生命周期成本的一部分，並占據了大量數量。據認為，建築物成本約為生命周期成本的大約2 3個3 3. 13.表1顯示了帶有雙船體VLCob体育赛事C的建築物成本的分解。VLCC的Bulding成本具有雙船體Bulding成本為VLCC，帶有雙船體材料成本的船舶成本大量占用大量，達到了總建築物的50-60。
2Speed試驗分析程序15016
ISO DIS 15016的分析程序分為六個步驟。該分析程序基於Taniguchi-Tamura的方法（Taniguchi等，1966年）。由於幹擾和ISO DIS 16016附件的使用而導致的各種計算方法增加了阻力增加和偏差。在本指南中，它描述了附件中提出的方法是當今最新的一種，而另一種基於科學的方法是另一種基於科學的方法。包括模型測試可以按照...之間的同意。
7Shipping行業將越來越自由化，自由港口的政策將由很多
隨著世界經濟全球化和貿易自由化的進一步發展，國際運輸將進一步開放，這反過來將促使運輸政策的調整。傳統的保護方式已經以其他形式找到了自己的方式，例如，間接的隱藏支持措施與直接經濟補貼以及技術和環境措施與行政保護。自由港口是一項高效的國際貿易政策，旨在促進貿易，...
流動在水下軸對稱物體上的數值模擬帶有完整附屬的物體
Zhen-Yu Huang和Lian-di Zhou船中國船科學研究中心，Wuxi 214082，中國基於Flux-Difference分裂LU分解的數值方法，隱含的高分辨率高分辨率第三階基本上非振蕩（ENO）方案是為有效構建的曲麵坐標中三維，不可壓縮的Navier-Stokes方程的穩態解決方案的計算。水下軸對稱物體的流場和四個莖附屬物是...
基於CFDB的參數研究典型商船的煙霧行為
Eunseok Jin，Jaedon Yoon和Yongsoo Kim Daewoo Shipbuilding＆Marine Engineering Co.旨在根據漏鬥和住宿安排調查煙霧行為。係統地分析了相應的計算結果，並獲得了一個簡單的措施，希望可以應用於漏鬥的初步設計和...
W AB J 7 M0
如果y是小波函數，則a是縮放參數，而b是轉換參數， *代表複雜的共軛。可以說，CWT是實際信號s（t）的所有時間的總和，乘以縮放的，移動的小波函數。參數A和B連續變化。當前分析中使用的小波觸發是莫雷特小波。該小波函數的公式顯示在y（o n'4（e -e -e 2）e 2（2）下方添加第二項以滿足...
5估計的廣義力
上麵概述的方法已用於計算不同船舶和船舶模型的波力。在本節中，兩個例子是從巡邏艇上的測量結果中顯示的，巡邏艇之間的垂直線在22.5m之間。測量結果表明，廣義力NW隨著波的幅度明確增加。圖I和圖2顯示了來自瑞典馬爾姆以外的水域中兩個不同測量場合的數據。在圖中所示的場合...
3粗糙度和阻力的相關性
Townsin and Dey（1990）將非常廣泛的塗層表麵的粗糙度和阻力相關聯，發現光滑的新繪製表麵的阻力與參數RT50很好地相關。他們使用單個高度參數來表征粗糙度的主要論點是，新繪製的表麵的質地必須主要取決於油漆的流變學。沒有任何可能影響紋理的內部損害，隻需要一個高度參數即可...
威格利·赫爾（Wigley Hull）的3個結果
威格利（Wigley）（1942）的拋物線船體用於案例研究。由5 2 L LIT JL t給出的Y> ois的船體表麵。在這裏，X，Y和Z的起源位於水上飛機中心的中心。i，沙t分別是長度，梁和草稿，在我們的情況下，bil 0和til-0.0625。我們將中心平麵劃分為麵板，每個麵板上的源密度被視為恒定，等於其在麵板中間的值。收斂研究是通過使用不同的...進行的...
使用增量法的任意浮動物體的完全非線性波計算
台北中國機械工程係Tamkang University，使用Eulerian-Lagrangian Time Stepping方法解決了完全非線性水浪問題，並結合了一種降低的方法來解決在每個時間步驟中出現的混合邊界價值問題。在降低的方法中，產生流場的奇點在流體結構域之外。這允許用相應的孤立的Rankine源代替奇異性分布。
KPC KPCTMT KPTCT KP KP
- ，v d d r -r * p c，f.p.c * e，pc，ce k，p，c tm t t t）l2。在等式中。（2）和（3），d是板厚度，下標N，S，E和W參考圖7中所示的北，南，東部和西細胞臉，加熱表麵溫度TS，I可以通過等式計算。（2）或（3）。表麵熱通量QS由以下方程式給出。所使用的材料特性的溫度依賴性如圖8所示。圖9和10顯示了估計的加熱麵的分布...
危害正式安全評估危險中的全麵模糊方法
'中國分類學會40東黃，南·傑。北京100006，中國導航學院機械係，Jimei University 205羅馬。175 Shi Gu Load，Jimei，Xiamen。中國福建省該論文提出了一種方法，該方法用於危險識別船舶正式安全評估（FSA），包括模糊集理論應用和數據庫技術。給出了有關應用程序方法的示例。該係統將應用於...
概率分析工具用於海道下的地麵船和極端的動態載荷
'美國衛星公司240 Oral School Road，Mystic，CT 06355-1208，美國生存能力，結構和材料局，海軍地麵戰爭中心Carderock Discers，美國MD 20817-5700，美國生存能力，結構和材料局，Applied Mechanics Departy已經開發了兩個分析工具，即Simlab和Pulstr，用於表麵船的概率脆弱性和可靠性評估。這些工具說明了材料屬性的可變性，幾何...
研究甲板濕度和猛擊非常大的浮動結構
Hyunkyoung Shin1，Ho-Young Lee1，Choon-Gyu Lim，1 Jeom-Moon Kang2，Oi-hyun Kim2和1個運輸係統工程學院，Ulsan，Ulsan，ULSAN，ULSAN，ULSAN，ULSAN，ULSAN，韓國現代重工業公司在初始設計階段，非常大的浮動結構VLF的長度和寬度由飛機類型和機場設施確定。但是，其深度取決於諸如垂直反應和浮力之類的水力彈性行為。一般來說，...的VLF
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當源和觀察點之間的距離變為無窮大時，這項研究中的格林的功能是1。2用於淺水深度和等式。3用於深水深度。因此，在以下方程式中表達了來自浮動結構的無窮大磁場的速度電位，因為現在淺水，如果Kochin功能定義如下，對於淺水，則獲得了潮流模式的穩定波漂移力的最終方程式作為...
草稿對浮橋類型的水力彈性響應的影響非常大的浮動結構
Arita1'Nihon University，日本千葉2日本東京大學日本東京大學，在本文中，檢查了零草案假設的限製。然後，由於兩種計算方法，計算具有1000m長度和250m的計算模型的彈性運動和波漂移力。三維奇異性分布方法應用於有限草稿的分析，並將壓力分布方法應用於...
在東京一個非常大的浮動結構周圍的沿海生態係統的仿真研究
Tabeta2'日本東京大學工程研究生院環境與海洋工程係檢查VLF對海洋環境的各種影響。為了在物理，化學和生物學方麵進行環境影響評估，通過手段進行數值模擬...
實驗研究有關浮橋式浮動結構的水力彈性響應特征的實驗研究
Hong2和Y.J. JI3'Orea機械與材料研究所，Yusung P.O.Box 101，Daejeon，305-600，韓國2Korea研究所，海洋工程研究所，Yusung P.O.Box 101，Daejeon，305-600，韓國3Super Century Co.，Ltd，220功夫，Yusung-Gu，Yusung-Gu，Daejeon，305-764，韓國進行了一個模型測試，其比例比為1 20進行了調查，以調查水力彈性波浪中浮橋式浮動結構的響應特征。特別是...
研究由海豚支持的VLF的水平動態行為
大阪大阪大學，大阪599-8531，日本岡田大阪599-8531研究生研究生在動態載荷下支持海豚的大型浮動結構（VLF）。由於浮力效應，VLF垂直振動的特征頻率在相對較高的頻率區域中不斷存在。另一方麵，...
對波浪誘導的漂移力和非常大的浮動結構的運動的調查
Ishikawa1'國家漁業研究所工程埃比達，哈薩基，卡希馬，伊巴拉基，日本海軍建築與海洋工程部橫濱橫濱國立大學Tokiwadai 79-5，Hodogaya-ku，Yokohama，Yokohama，Yokohama，日本，日本的Sumitomo sumitomo重型工業，日本，LTD。在本文中，通過數值模擬和模型實驗研究了頭部波中非常大的浮動結構VLF的漂移力和運動。三維...
造船FPSO的極端反應和疲勞損害
Chun-Tian Zhao，Yong Bai和Yung Shin American Spient，16855 Northchase Drive，Houston，Houston，TX 77060在船形浮動生產儲存儲物卸載（FPSO）係統的設計中，需要進行理性強度評估以確保結構安全。本文提出了一種係統的方法來預測極端反應並進行疲勞評估，其中特定於現場的波浪條件和使用曆史記錄。使用兩者都可以預測極端響應...
2個設計建議
在過去的25年中，通過在熱點區域的測量應力向焊接腳趾推斷出了一定的計算應力，導致了管狀接頭的熱點應力。在S-N曲線中解釋了由於焊縫引起的局部應力效應。本項目也研究了類似的概念，參考文獻。弗裏克（2001）。研究了三種不同的熱點應力（幾何應激）的方法，該方法是從...處的應力推向焊接腳趾向焊縫的線性外推。
4個模型相關
進行研究的主要目的是測試兩個Trimaran Geosim模型，這是在高速上獲得有關該血管的模型相關性的有用信息。為了驗證ITTC'57相關方法的有效性，使用表達式Cr cr t fn ct t fn計算的殘留電阻係數CR對GEOSIM模型結果進行了分析t 2 cf 0 s o s t 3其中後綴代碼t，m，o被引用...
4對現有綜合駁船的翻新
考慮到船東的分配狀況和限製長江路線的限製，選擇了兩種3000噸和5000T集成駁船作為調查目標。由於最初設計了兩種駁船，以便在河路線上航行，因此強度不適合海上航線。為了在貝魯恩（Beilun）到帕塔瓦（Paotaiwan）的路線（屬於庇護所海洋地區），必須更換5000塔駁船的外殼和底部結構，這對船東來說太昂貴了。為了...
河流牛排機隊的實驗和現有綜合駁船的翻新
Shun-huai Chen 1，Wei Zhang 2，Jun-Ming Li 1和Cheng-Fang Wang 1 Wuhan，中國荷貝2中國Chandjiang運輸集團WUHAN，瓦漢，中國武漢鋼鐵公司（集團）是最大的鋼鐵工廠之一該工廠中使用的大量原材料鐵礦是從海外進口的。如何降低高生產成本是一個關鍵問題。已經提出了一種由河水挖掘駁船組成的新型運輸係統，以解決高空的問題。
8SAFETY在貨物處理中
適當的裝載指南對於安全的貨物處理非常重要。貨物的裝載和排放可能是影響散裝載體結構安全的非常重要的因素。對於諸如鐵礦石之類的密集貨物，尤其如此。在貨物航站樓並不總是對船的裝載和卸載方式感到欣賞，那裏已知將發生10-15％的給定儲存量。對於大批量承運人，這種差異可以達到5,000噸貨物。