氣焊

最後一次更新於2023年5月2日星期二|船舶建設

氣體可能是用於融合焊接的第一種熱源形式，並且已經使用了各種氧氣的燃料氣體來產生高溫火焰。使用中最常用的氣體是乙炔，當氧氣燃燒時，它會產生強烈的濃縮火焰（平均溫度3000°C）。

氧氣 - 乙炔火焰具有兩個不同的區域，一個內錐，其中通過火炬提供燃燒的氧氣，另一個或全部來自周圍空氣中抽取某些或全部燃燒的氧氣的氧氣。通過改變火炬提供的氣體混合物中氧與乙炔的比率，可以改變燃燒的效率並改變火焰的性質（圖9.1）。如果氧氣供應略大於乙炔供應的供應，則可以獲得所謂的“氧化”火焰。這種類型的火焰可用於焊接材料高熱電導率，例如銅，但不是鋼，因為鋼可能會被脫氧，焊接池耗盡了矽。獲得等量的乙炔和氧氣A“中性”火焰，通常用於焊接鋼和大多數其他金屬。如果獲得A乙二烯供應超過氧氣A的氧氣“滲碳”火焰，則過量的乙炔分解並產生碳的亞微觀顆粒。這些很容易進入熔融鋼的溶液，並且可以在服務中產生冶金問題。

氧氣 - 乙炔火焰的外膜通過在某種程度上消耗周圍的氧氣來保護熔融焊接金屬池免受周圍空氣的影響。如果未受保護，氧氣可能會擴散到熔融金屬中，並在焊接金屬冷卻時產生孔隙率。對於含有難治性氧化物（例如不鏽鋼和鋁）的金屬，必須在焊接過程中使用活性通量去除氧化物。

氧氣和乙炔都在圓柱體中提供，在壓力下的氧氣和乙炔溶解在丙酮中，因為它不能被壓縮。每個圓柱體的顏色明顯（紅色 - 乙炔，黑色 - 氧）都有一個用於控製工作氣壓的調節器。焊接火炬由厚厚的銅噴嘴，一個氣體攪拌機和用於調節氧氣和乙炔流速的閥組成。通常，使用焊接杆為接頭提供填充金屬，但是在某些情況下，要連接的零件可以將其融合在一起而無需任何填充金屬。氣體焊接技術如圖9.1所示。

氧氣 - 乙炔焊接的趨勢往往比其他融合焊接過程慢，因為與金屬的熔化溫度相比，過程溫度低，並且由於必須將熱量從火焰轉移到板上。因此，該過程僅真正適用於較薄的低碳鋼板，厚度最高為7毫米，以每小時3至4米的速度焊接。在造船氧乙烯中

滲透火焰

中性火焰

氧化火焰

焊接方向