船首結構

在許多傳統的船舶上，艏柱是一個實心的圓杆，從龍骨安裝到水線區域，一個輻射狀的板安裝在水線上方，形成艏柱的上部。這就形成了所謂的“軟鼻”閥杆，在發生碰撞時，它會在負載下彎曲，將衝擊損害降到最低。舊的船用的是實心杆杆，是用鉚釘固定的，是方形截麵，由於杆杆沒有耙子，由於其剛性，它可能會對衝擊造成相當大的損害。像拖船和拖網漁船這樣的小型船舶可能仍然有一個堅固的艏杆延伸到船頭頂部，而一些現有的大型客船可能有鋼鑄件或鍛件形成艏杆的下部。對於指定冰級AC符號的船隻，需要特別設計的船首，而對於指定其他冰級的船隻，則需要額外的尺寸。

實心圓棒焊接在龍骨板在其下端，以及在其上端的徑向閥杆板內部，殼體的每一側都被焊接(圖20.1)。為了減少閥杆的無支撐跨度，有必要支撐由帶有“胸鉤”的輻射狀板構成的閥杆部分，即水平板腹板，位於甲板之間和最低甲板以下。當板半徑較大時，通過中心線上的垂直加勁提供進一步的加勁。這些的厚度

圖20.1前端結構

地板

圖20.2前端結構

地板

圖20.2前端結構板將超過側殼前部所需的結構板，但其厚度可能會向艏部側殼的厚度傾斜。

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